L’alliance d’un design iconique, de la puissance et de l’intelligence.
Sportif, raffiné, intelligent et dynamique : le nouveau CLA 35 4MATIC coupé 4 portes fait forte impression grâce à son design et à l’assistant intérieur MBUX intelligent. Son moteur 2L déploie une puissance de 306 cv, et une accélération de 0-100 km/h en 4,9 s.
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Taille fine et sportive : le design extérieur.
Le design iconique du CLA Coupé constitue l’un de ses principaux motifs de son succès. Les designers AMG ont de ce fait préservé quasiment intégralement cette forme de base, caractérisée par de larges passages de roues et par une taille fine et sportive. Les deux bosselages sur le capot moteur ont également été repris à titre de détails exprimant la sportivité du modèle. La nouvelle grille de calandre, dotée d’une double lamelle classique, et la jupe avant AMG Line à ailettes au niveau des prises d’air sont en revanche des signes distinctifs caractéristiques du CLA 35 4MATIC. Il en va de même pour les inserts décoratifs en finition chromée argentée sur les lamelles intégrées aux prises d’air extérieures.
De profil, on remarque d’emblée les jantes alliage 18 » (version 19 » disponible en option) à doubles branches optimisées sur le plan aérodynamique ainsi que les habillages de bas de caisse accentués. La partie arrière arbore une jupe arrière intégrant un nouvel insert diffuseur, un petit déflecteur sur le couvercle de coffre et deux sorties d’échappement rondes à gauche et à droite. Les feux arrière étroits en deux parties et la plaque d’immatriculation déportée sur le pare-chocs accentuent l’effet de largeur que renvoie l’arrière du CLA.
Intérieur sport avec système d’infodivertissement MBUX
Le design sport rehaussé de détails raffinés englobe également le système d’infodivertissement MBUX et son concept de commande et d’affichage novateur. A bord du nouveau CLA 35 4MATIC également, MBUX remplace les systèmes COMAND proposés jusqu’à présent et contribue à créer un lien encore plus fusionnel entre le véhicule, le conducteur et les passagers. Sa présentation séduisante contribue à la bonne compréhension des commandes et charme l’œil par un graphisme 3D haute définition. Protégés par un verre commun, ils se fondent dans un poste de conduite Widescreen pour devenir l’élément central qui souligne l’horizontalité du design intérieur.
Avec le nouvel assistant intérieur MBUX en option, certaines fonctions du système d’infodivertissement peuvent être commandées sans contact et l’éclairage de lecture allumé ou éteint. L’assistant est en mesure de différencier les interactions entre le conducteur et le passager avant et de reconnaître des positions et mouvements spécifiques des mains. De ce fait, le domaine d’interaction de l’assistant intérieur MBUX se situe depuis la zone devant l’écran média jusqu’à la console centrale, et comprend également le pavé tactile entre le conducteur et le passager avant.
L’assistant intérieur MBUX reconnaît une approche en se basant sur les différents éléments de commande du système d’infodivertissement. Si l’on approche une main de l’écran tactile, le siège de la personne correspondante est agrandi sur l’écran média. Les éléments de commande pertinents sont alors automatiquement présélectionnés. L’assistant intérieur MBUX diminue le nombre d’étapes d’utilisation requises dans le menu Autoradio et médias. Dans le menu Navigation, le système active la navigation dès qu’une main approche de l’écran tactile ou du pavé tactile, si bien qu’un symbole est sélectionné directement. Lors de l’affichage de l’image des caméras, l’assistant intérieur MBUX permet de faire en sorte, quand une main approche de l’écran tactile, d’activer directement les symboles d’utilisation des quatre caméras panoramiques. L’utilisateur peut ainsi choisir immédiatement la vue de la caméra souhaitée (vue avant, arrière, droite ou gauche).
Le CLA 35 4MATIC embarque évidemment aussi la commande vocale révolutionnaire activée par la simple injonction « Hey Mercedes ». Grâce à l’intelligence artificielle, MBUX reconnaît et comprend quasiment toutes les phrases relatives aux domaines de l’info-divertissement et du pilotage du véhicule, même si elles sont exprimées de manière indirecte.
Nouveau quatre cylindres turbo de 225 kW (306 ch)
Le nouveau moteur turbo de 2,0 l est dérivé du quatre cylindres M 260 qui équipe la nouvelle Classe A. Il réagit avec une belle spontanéité aux sollicitations de la pédale d’accélérateur, offre de bonnes reprises (couple maxi de 400 Nm dès 3 000 tr/min), d’excellentes montées en régime et une sonorité chargée en émotions. Le bloc-cylindres est réalisé en aluminium coulé sous pression à la fois léger et ultrarésistant, ceci afin de gagner du poids, un facteur décisif pour une conduite dynamique.
La suralimentation du moteur est assurée par un turbocompresseur twin-scroll qui allie une réponse optimale à bas régimes et un gain de puissance conséquent à régimes élevés. Son carter est divisé en deux canaux parallèles. Cette configuration, associée aux deux canaux du collecteur d’échappement, permet de diriger séparément les gaz vers la roue de la turbine.
La technologie twin-scroll présente l’avantage de minimiser les interférences entre les cylindres lors du balayage des gaz. La contre-pression des gaz d’échappement est réduite tandis que le balayage des gaz et le taux de rendement du moteur s’améliorent.
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